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樓主  發(fā)表于: 2017-02-12 20:10
主要是空飛靶帶回的思路,一直想不通怎么做才是合理的
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1樓  發(fā)表于: 2017-02-13 09:59
先按工藝做行車路線圖,從圖能直觀看出怎么把空飛靶帶回最合理。
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2樓  發(fā)表于: 2017-02-13 10:01
開放式程序是另外回事了
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3樓  發(fā)表于: 2017-02-13 10:23
引用
引用第2樓358273433于2017-02-13 10:01發(fā)表的  :
開放式程序是另外回事了

我也沒見過開放式的程序,不知道開放式程序能實(shí)現(xiàn)哪些功能。每個(gè)槽單獨(dú)調(diào)時(shí)間的已經(jīng)做出來了,就是空飛吧帶回還沒想到合理的方式
358273433
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4樓  發(fā)表于: 2017-02-13 10:34
開放式程序就是現(xiàn)場員工可以自己安排行車路線。幾臺行車大致保持同方向就比較合理了。個(gè)人意見,僅供參考!
xuning731101
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5樓  發(fā)表于: 2017-02-14 14:02
貌似是呼叫式的 哪個(gè)槽子時(shí)間到了 行車去取 再等待下一步哪個(gè)時(shí)間到 有先進(jìn)先出 優(yōu)先級 感覺做出來比較亂 如果是固定模式的 時(shí)間很難難分配 會超時(shí) 或空等 兩輛車取送還不能相撞 總之 我也比較迷惑
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6樓  發(fā)表于: 2017-02-16 09:05
引用
引用第6樓hnyyl12于2017-02-15 08:53發(fā)表的  :
1,槽位優(yōu)先級設(shè)置,時(shí)間要求準(zhǔn)的設(shè)置為最優(yōu)先級。2,車子工作范圍劃定。3,車子休息位設(shè)置。4,車子動(dòng)作前要根據(jù)不同距離有提前時(shí)間,兩車同時(shí)動(dòng)作時(shí)要先判斷和相鄰車子是否相撞,若相撞要根據(jù)槽位優(yōu)先級選擇那個(gè)車先動(dòng)作。5,效率會低于按圖運(yùn)行的。6,每個(gè)車的工作范圍不能太小。7,超過3個(gè)車以上要特別注意中間車的防撞。以上供參考,希望大家能設(shè)計(jì)出高水平的程序。10年沒做了,只有按圖運(yùn)行的程序供參考。

多謝指點(diǎn)
lyntechme
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7樓  發(fā)表于: 2017-02-16 19:47
以前我也思考過
 
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8樓  發(fā)表于: 2017-02-18 22:26
引用
引用第9樓shanyao0028于2017-02-18 22:13發(fā)表的  :
線不要做成直線形式,做成口型,就不要考慮飛吧往回帶了

不是口型的還是要考慮的

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