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級別: VIP會員
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依靠“O”型或者“P/Y”型電磁閥控制,其原理就是當(dāng)需要氣缸停止在某一個位置時,電磁閥退回到中間位,這時不讓氣缸排氣或者加氣,使二側(cè)氣壓平衡,氣缸就不會動作了。增加節(jié)流閥可以調(diào)整運行速度。 |
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chxg19820211
級別: *
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受力小的氣缸電磁閥封住可以,但是氣缸受力大點就不一定好用。氣缸實際位置用磁性開關(guān)檢測 |
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zlc1210903
級別: 工控俠客
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用機械限位,汽缸伸縮多長就加個東西擋住。 或者用兩位5通的雙電的電磁閥(有記憶功能),或三位5通的電磁閥(理論上可以完成汽缸的定位,不過不精確) |
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zshzqq
級別: *
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有種叫限流器的東西知道吧,有氣缸用和管道用,有限出式和限入式,限出式比較穩(wěn)定。 |
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gh20060725
級別: 略有小成
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按照理論上講,氣缸的位置控制,基本是由行程決定的,多長的行程,就跑多遠,在小的范圍內(nèi),就如3樓所說,可以通過加裝調(diào)整螺釘或阻擋裝置。要實現(xiàn)精確定位,只有使用伺服氣缸,SMC的CPA1系列,可以無級的控制氣缸的行程位置,但造價很高。如果精確度不高,電磁閥通斷也可行的,不適合在負載太重,速度太快的場合適用;限流器只是控制氣源的流量的大小,氣缸動作的快慢。 |
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zhhao203122
級別: *
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用三位五通的電磁閥,另外氣缸要用帶有磁性的,加磁性開關(guān)去控制。應(yīng)該可以達到要求的 |
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